经历了2018年金价的大起大落，想必很多人都看到了国外车主对金价有多敏感。 降价几毛钱，很容易引起峰会和汽车爱好者的轩然大波。 但如果我告诉你金价跌幅超过4美分，连国外舆论都会哗然。
不过，部分汽车的价格确实上涨了4毛钱以上，但并不是大家理解的国家发改委进行的成品油调价。 但这些燃烧95号柴油的车型每升价格比燃烧92号柴油的汽车贵出4毛钱以上。
我们可以理解好车好油，但这些车都是价格在15亿元以下的家用车。 对于这个价格来说，金价对汽车使用的影响还是蛮大的。 下面我们就来了解一下这款“挑剔”的家用车到底是什么。
从领克01到领克03，领克家族的每一款车型都是95号油的铁杆粉丝。 是的，不可能买到烧92号油的领克。 因为领克01/02/03车型的动力总成与广州车相似，所以我们也可以将领克03这款车映射到整个领克品牌。
作为CMA平台的产品，领克031.5T车型搭载JLH-3G15TDC和JLH-3G15TD。 由于它们是同平台的，所以很多人误认为它们和奔驰XC40T3车型上的1.5T底盘是同一个型号。
事实上，这款底盘是吉利与奔驰联合开发，由广东吉利罗友底盘有限公司制造。只有领克03+搭载的Drive-E底盘来自奔驰鞋厂。
以1.5T底盘为例，领克03在调校方面更倾向于低速扭矩输出。 例如1.5T小功率最大扭矩怠速为1450-4000转，1.5T高功率最大扭矩怠速为1500-4000转。 高辛烷值油相比低辛烷值油发动机css，底盘低扭矩最大改善为4.6%。
为此，为了提升低扭矩性能，领克03在底盘设计之初就决定采用95号机油作为标准。 其实这样做的好处是，领克03确实非常强大，1.5T低功率车型可以达到8.5s/100km。
但后期燃油成本会更高。 按目前上海95号柴油每升7.13元估算，一年行驶2万公里要多花费731元。
宝沃BX5与BBA同名，在燃油标签方面也与BBA保持一致。 不过2020款放弃了之前的1.8T和2.0T动力总成，改用代号BWE414414A的1.4T底盘。 对于排量只有1.4T的底盘来说，95号柴油的添加很难接受。
这款1.4T底盘最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，采用缸内直喷供油形式。 由世界知名内燃机开发公司FEV开发，宝沃密云鞋厂生产，目前仅搭载于宝沃BX5车身上。
从参数上来看，这款底盘与领克03的1.5T低功率版类似，但实际性能却有很大差异。 领克031.5T低功率版百公里加速8.5秒，而宝沃BX5媒体测试百公里加速13.18秒。
如果说领克03使用高标号柴油有更好的低扭矩，但宝沃BX5在动力和扭矩上并没有太大优势。 很容易猜测，因为底盘的技术指标较低，并且采用缸内直喷的供油形式。 为了压榨动力，将缸内压力调得较高，所以想要稳定安全，就需要抗爆性能更好的高辛烷值柴油。
如此一来，尽管现款宝沃BX5的起售价比2018款车型低了3亿元，但由于95防柴油的成本太高，车辆的实际成本并没有降低。
所有Smart机型都有一个特点，那就是足够小，而小尺寸并不意味着胃口小。 例如，所有smart fortwo车型都使用95号柴油机。 2.0T底盘可以接受95号机油，但是0.9T车型可以接受95号机油吗？
smartfortwo拥有两种动力总成，分别是1.0L自吸底盘，最大功率71马力，最大扭矩91牛·米； 0.9T涡轮增压底盘，最大功率90马力，最大扭矩135牛·米。 其实0.9T看似排量不大，但比之前的1.0L、1.0T动力更足。
这款0.9T底盘是雷诺的EnergyTCe90底盘。 它采用全铝材料制成，拥有更小的低铁损涡轮增压器，并配备可变气门正时技术。 因此，这款机箱无论是体积还是重量都非常轻。
对于这样的城市代步车，它已经成为很多人的神器，比如刷底盘的ECU。 因为这款0.9T底盘预留了很大的额外安装空间，所以很多人都热衷于通过刷ECU、加装漏气阀来升级动力。 对此，95号油的高防爆特性也使得fortwo易于安装。
虽然油耗确实比普通家用卡车低很多，但由于使用95号柴油，成本还是略高。 与现在非常流行的电动微型车相比，在出行成本方面并没有太大优势。
终于轮到大众系列了。 大众汽车可能因燃烧 95 号机油而闻名。 即使是较低级别的EA211-DLS1.2T机箱和EA211-CSS1.4T机箱也使用95号燃油标签。 作为大众系列的一员，奥德赛搭载了这两款动力总成。
其中，1.2T底盘最大功率116马力，最大扭矩200牛·米。 既然是小排量底盘，毫无疑问它走的是轻量化路线。 另外，这款底盘的发动机采用铝合金材质，总重仅为97公斤，比1.4T底盘轻了9公斤。
1.4T大家比较熟悉。 作为MQB平台上的主底盘，这款底盘是大众从A级车到B级车不可或缺的。 不过，与之前的EA111 1.4T底盘不同，EA211-CSS底盘也通过减轻重量和排放来满足时代的需求。
不过，这两款车型的共同特点是都需要添加95号柴油，而这也是大众汽车首次推行涡轮增压底盘时定下的规则。 尽管很多涡轮增压底盘已经使用了92号柴油，但大众为了防止底盘爆震造成动力损失，推荐号仍然是95号或以上。
虽然1.2T、1.4T的燃油经济性不错，但以奥德赛为例，百公里油耗丝毫不逊色于日系车。 而且这个价位的日系车大多加装92号柴油。 导致奥德赛在后期的油耗方面依然吃亏。
11月1日上市的奔腾T99是目前奔腾的旗舰车型。 旗舰车型使用95号柴油似乎没有什么问题。 定位中小型SUV的奔腾T99长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，车重高达1775kg。
为此，牵引这辆小型车，一个足够强大的底盘是必不可少的。 奔腾T99采用2.0T底盘，代号CA4GC20TD-32，最大功率224马力，最大扭矩340牛·米。
虽然这款机箱起源于红旗，但它不仅用在奔腾T99北外，也用在红旗HS5上。 主要特点是热效率高达39%。 与上一代底盘相比发动机css，压缩比从原来的10.3提高到了11.5，因此燃油经济性也更好。
但底盘全铝材质，还有终身免维护的静音链条、一体化双平衡轴系统、高效低噪音蜗杆技术、高效耦合阻尼系统空心组合曲轴轴。 从技术层面来说，这款2.0T底盘还是非常先进的。
虽然压缩比不是决定燃油等级的唯一标准，但奔腾T99 11.5的压缩比也与燃油等级密不可分。 高压缩比的底盘需要柴油具有更好的抗爆性能，以达到充分的燃烧效率。 。 为此，即使奔腾T77的燃油经济性看起来更好，但添加95辛烷值油的成本也会更高。
尽管这五款15亿元的车型状况较好，但经过实际核算，我们发现它们每年只多花费了几百元。 对于车主来说，需要权衡底盘性能和燃油成本。 虽然这个价位的车辆大多仍加装92辛烷值燃油，但这些车型只是15亿元市场中为数不多的“精致”车型之一。
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