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什么是蒸汽火车？
说起蒸汽机车，美国历史学家小约翰·H·怀特曾这样描述：“它确实是一台肚子里有火的机器，它沿着铁轨呼啸而过，发出轰轰烈烈的钟声和刺耳的声音。”竖琴，看似笨重，却威风凛凛，勇往直前，无所畏惧，唯一的问题是“喝水”多了，“火”大了。难怪会有成千上万的人被它吸引蒸汽机车的魅力和力量。” 事实上，很多人甚至沉迷其中，无法自拔。 时至今日，虽然蒸汽机车已经逐渐淡出人们的生活，但人们依然对它念念不忘。 爱的机器之一。 在它之前，只有发条玩具老鼠才能做到。 蒸汽机车自问世以来，就对人类的想象力产生了巨大的影响。 有人怀疑，有人恼火，但也有许多人对它赞叹不已，它很早就被昵称为“铁马”。
世界上第一辆蒸汽火车
1814年，日本人斯蒂芬森制成了世界上第一台蒸汽机车。 当时，有人驾着马车与之赛跑。 新火车又丑又重。 它走得很慢。 漂亮的马车在后面骄傲的跑着。 安装弹簧。 大坝受损。 不过蒸汽火车集锦，史蒂芬森并没有因为联赛失利而气馁。 他继续改进机车。 他坚信火车有马车无法企及的未来。 一百多年过去了，马车还在以原来的速度转动着车轮。 火车正在快速前进。 高铁时速可达200公里。 实验列车的速度更是惊人。
1832年，英国人约翰·杰维斯（John Jervis）在西点铸造厂制造出第一台带转向架的机车。 这辆车是 4-2-0 轴，最初被称为“实验”（Experiment），后来被称为“乔纳森兄弟”（Brother Jonathan）。
蒸汽火车的工作原理
蒸汽机车是蒸汽机用于交通运输的最好例子。 我们都知道蒸汽机是靠蒸汽的膨胀做功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。 当消防员将煤装入汽包时，煤中所含的化学能在燃烧过程中转化为热能，将机车炉内的水加热汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，然后进入蒸汽机做功是推动蒸汽机的活塞作往复运动。 从这个工作过程可以看出，蒸汽机车必须具备三个基本部分：炉膛、蒸汽机和行驶。 连杆和摇杆将往复直线运动变为圆周运动，带动机车动轮转动，从而拉动列车前进。
从这个工作过程可以看出，一台蒸汽机车必须具备三个基本部分：炉膛、蒸汽机和运行轨道。
锅炉是一种燃烧燃料（通常是煤）加热水使其蒸发成蒸汽并储存蒸汽的装置。 它由燃烧室、锅炉和烟箱组成。 燃烧室位于窑的后部，煤在这里燃烧，内外燃烧室之间装有水和高压蒸汽。 锅炉中部为窑炉，内有大小烟管横置，烟管外贮锅水。 这样，烟管可以排出燃烧室内的煤气，减少受热面积。 气体通过烟管时，将热量传递给锅水或蒸汽，提高了窑炉的蒸发率。 锅炉前部为烟箱，借助排风装置将燃气排出，使空气从炉膛上部进入火箱蒸汽火车集锦，达到引风的目的。 锅炉还装有蒸汽表、水表、安全阀、注水器等辅助装置。
蒸汽机是将蒸汽的热能转化为机械能的装置。 它由汽室、汽缸、传动机构和配汽机构组成。 汽室和汽缸为两套叠加式汽缸，机车尾部左侧各有一套。 上汽室与上汽缸结合，通过进汽和排汽推动活塞作往复运动。 配汽机构是使汽阀按一定的规律进汽和排汽。 传动机构通过活塞杆、十字头、摇臂、连杆等将活塞的往复运动转化为驱动轮的圆周运动。
蒸汽机车的行驶部分包括轮对、轴箱和弹簧装置等部件。
轮对有刷轮、主动轮、从动轮三种。 安装在机车前转向架上的小轮组称为导向轮组。 机车前进时，在其上进行引导，使机车顺利通过弯道。 机车中间能形成牵引力的大轮组称为驱动轮。 机车后转向架上的小轮副称为从动轮。 除了承担部分重量外，还可以在机车倒车时起到刷子的作用。 轴箱类似于汽车的滑动轴承轴箱，主要起润滑作用，防止轴在高速运转时过热。 弹簧装置的作用主要是缓和运行时的震动，减少轮子对线路的冲击，此外，它还能将轮组下部的重量平均分配给各轮组。
蒸汽火车
蒸汽火车的外观和功能与现在的各种火车相差无几，但它是世界上第一代火车，是以煤为动力，以蒸汽机为核心的最中级、最古老的火车。 蒸汽火车是用煤来煮饭，把水变成蒸汽，带动活塞，使火车行驶。 在人们的心目中，雄伟的蒸汽机车有着特殊的意义，因为它曾经以其无可比拟的力量开启了人类历史的新纪元。 通常，蒸汽火车的速度为 160 公里/小时。
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